日前融资配资服务门户，秦家族正式迎来了它的“超大杯”车型——秦MAX
其实这次升级我觉得还有一个点就是，后缀更清晰明
元股证券:ygzq.hk加上精简产品线，plus pro max这样看得也不用这么懵
这次咱们得重点聊聊那个入门版（230km领先型）
先从外观看看
轴距2820mm、车长近4.9米的正儿八经B级车，这性价比确实没得黑
外观还是熟悉的龙颜美学
不过溜背造型加上中国结贯穿尾灯，确实比老款精神了不少
配资炒股指南这次外观颜色倒是挺多的，有6种单色，粉紫绿银橙白...
还有3种双拼，看来这真想争夺一下年轻人第一辆车的市场
而车内的配色也有2种，紫和灰
它用的是第五代DM-i技术，亏电油耗才2.59L
还有230公里的纯电续航，日常当个纯电代步车开开，周末跑个长途也完全没有里程焦虑
综合里程能达到2370公里... 这个是真的夸张啊
不过，咱们买车也不能光看便宜
得客观理性地看看这个入门版到底“省”在了哪儿
首先，9.99万的版本是没有高阶智驾的
像天神之眼B激光雷达这种高级货，你得加钱选装或者买高配才有
其次，座椅的舒适性配置也做了区分
通风、加热、按摩这些“享受型”功能，在入门版上是体验不到的
如果你是个对科技感和乘坐体验要求比较高的人
这1万块钱的差价（10.99万的超越型）可能就得咬咬牙掏了
底盘方面它给得挺足，前双球头麦弗逊加后五连杆独立悬架
如果想舒服点，想要个云辇-C，那就要上顶配了
但还好全系标配了TBC高速爆胎稳行系统，基本的安全保障还是没问题
总的来说，秦MAX这次算是把B级车的门槛彻底打下来了
至于多少钱？售价定在9.99万到14.39万元之间
想10万块预算买个代步车，要空间大、底盘好、还省油、还长续航的B级插混，确实是个好选择
但如果你想要那种“满血”的智能体验和豪华配置，那还是得把预算往上提一提
毕竟，一分钱一分货的道理，放在哪都适用
最后再多插一句，各大车商们，这个价位才是大多数普通人的能力范围，别动不动就上些20-30万的车，能海陆空三用都没用的呀，主要是没这钱呐...
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